大家好，我是驗車幫杭州張師傅，在前段時間遇到過一個比較奇葩的檢測案例，想了一下，還是有必要跟大家分享，也直接說明了不管是買新車還是二手車，購前檢測很有必要，要不然自己買的車況咋樣都不知道。

 

先介紹一下背景：買家是北京的，看中了杭州這邊的一臺寶馬X5車子，這個車很新，是21年出廠上牌的，目前顯示只跑了幾千公里。委托人和車主溝通好了后，就委托我們過來驗車。

 

整個車子驗下來車況給人都挺好的，唯獨檢測出這個車子的右后門情況不對……因為這臺車整個車身覆蓋件都貼了透明車衣，測量漆面數值肯定會比沒有貼車衣的數值要厚，如果正常的話，漆面加車衣的整體厚度數值應該是較為均勻，不會偏差太大的。

每當驗車遇到這種就要分析求證了。果然右后門發現了突破口，主要有兩個異常點。

第一：它的漆面數值（漆面加車衣厚度）比其他三個車門都要明顯偏低，測量數值在280微米上下，而其他三個車門數值都在370微米左右，也就是右后門比其他三個門整整薄了近90微米?？紤]到車門貼了車衣嘛，有可能故意利用這個車衣混淆數據，也存在不是同一批次的車衣或貼車衣工藝存在差異而導致這個厚度有變化……

 

帶著疑惑繼續檢測就發現了

第二個特點，右后門的上下四個鉸鏈螺絲都是有明顯的拆卸痕跡，螺絲表面的油漆破損明顯，且有后描漆現象，整體比較粗糙。對比其他三個車門螺絲就明顯了。綜合分析下來這個車門有貓膩……

 

 

整個車況都驗完了之后，剛好買家也從北京那邊打飛的到了驗車現場。得知這個車門情況后買家就比較猶豫了。

賣家對驗出來的問題也是感到非常不可思議，自己才買了幾個月的車子，開了幾千公里，從沒有出過任何險，怎么可能會有這個問題呢。

委托人在經過再三考慮之后，還是決定沒有買這臺車，于是返回北京了。

后來得知車主當時就找到了賣車的4S店。4S店給他們解釋就是這個車門是廠家那邊在出廠的時候檢驗出這個存在質量問題，廠家自行更換的。他們自己經銷商也不知這個情況，并且出具了一些所謂的廠家說明……后來這件事也上了當地某個比較知名電視維權節目。

各位看官，這算不算欺詐？廠家查出來了，哈哈，如果廠家檢測車門不合格而自行更換車門，那為什么漆面數值跟其他的三個車門的數值差異這么大呢？另外車門鉸鏈螺絲廠家不可以做的更完美嗎，而不是這么粗糙。要知道現在很多精修二手車的修理店對螺絲拆卸修復都可以做的很逼真。

希望車主能退一賠三，我看行！