大家好！我是上海李同學，最近陪同客戶去提新車驗車，客戶買的的是一款寶馬X5新車,客戶已經支付定金，目前程序是驗車后支付尾款，從以往經驗來看，一般這個環節驗車，車輛大都還沒有做交車前的PDI，車輛很多塑料薄膜都還沒撕掉，但是今天我們驗車車輛打開車門后發現座椅套的薄膜都已經不見了。定睛一看，這是一臺23年3月生產的車子，廣義屬于庫存車范疇，想想這款車型的市場表現還不錯，那究竟是什么原因導致這么長時間的庫存呢？
看圖說話
心中帶著疑問便準備進行檢測，此刻更為讓人驚訝的是，在我們走到車輛跟前看到的是這臺車正在做底盤裝甲，客戶只是支付了定金，目前沒有支付車輛尾款，還沒有確定是否購買此車，那么4S店這么早就開始做底盤裝甲，不符合正常流程啊，是不是有點此地無銀三百兩的感覺。
話不多說，經過對待交付車輛仔細查驗，發現車輛主駕駛座椅底部有部分垃圾、紙屑殘留。
主駕駛坐墊進出邊緣也有明顯的輕微磨損現象
主駕駛座椅死角處還藏有疑似長期使用產生的灰塵。
后排座椅安全帶插口還有不知是哪位美女留下的長發。
后排出風口控制面板已經有輕微使用痕跡了。
另查主駕駛門拉手內側有大量劃痕，這是經常開關門的表現。
有使用可能就有修復概率，這也是驗新車排除小概率事件的檢測目的，經過漆膜儀對全車漆面檢測，漆面數據反饋正常，漆面狀態也無明顯缺陷，初步排除運損。
后續，當我新車指出這些瑕疵，委托人索性放棄了底盤檢查，心中在考慮是否購買此車，更為關鍵的是車輛沒有任何優惠，4s給的理由是車輛停在庫里久了忘記這臺車了，你信嗎？
從以上使用痕跡瑕疵，請各位同學分析一下當前車輛到底還有何問題？這臺車有怎樣的歷史？歡迎大家各抒己見。
